HCM Bking 1340cc date 2008 GTHL giảm giá

Thông tin thêm

Tin còn xe còn
Tặng 4 card 100k cho 4 bạn up cuối nhé

Quá bận rộn với cuộc sống hiện tại, nên đành chia tay em vợ ba mang trong mình dòng máu nóng
Bking 2008 1340cc Giấy tờ hợp lệ cho anh em bà con chơi phố ( không sang tên được nhé ). Chứ mấy bác đến coi xe nổ đi z1000 cb1000 mà còn nói ra 282 làm...công chứng. 
Giá 155tr cho em này
Đầy đủ đồ chơi chống đổ, pass gắn biển số mới độ lại hơn triệu
Bô nổ uy lực 
Xe bên ngoài đẹp hơn hình rất nhiều
Lọc gió nhớ thay định kì
chống đổ uy lực


Anh em nào có pkl từ 400cc đổ lên giao lưu nhé


Ai mến xin ghé Gò vấp hcm
0909 tám ko bảy 366 Điệp 30t
zalo xem nhiều hình hơn nha anh em.

Nhận giao lưu các dòng pkl nhỏ hơn từ 600 trở lên
Cảm nhận Suzuki B.King 1340cc trên phố Sài Gòn

Mẫu xe thể thao "ngoại cỡ" 1.340 phân khối nổi bật trên đường trường nhưng vẫn uyển chuyển ở những con phố đông đúc Sài Gòn. Tư thế ngồi thoải mái và tay lái dễ điều khiển.

Ngay khi bắt đầu lăn bánh, người cầm lái có cảm giác bị cuốn theo chiếc xe bởi hình dáng và kích thước khá đồ sộ của chiến binh đường phố B-King. Với mẫu xe chồm, một phần trọng lực cơ thể được dồn lên hai cánh tay, truyền xuống cặp tay lái rộng, khá cao tạo nên tư thế ngồi vững chắc.

Cùng với vị trí để chân hơi lùi về phía sau, người lái hoàn toàn cảm giác yên tâm và chắc chắn khi dễ dàng phối hợp nhuần nhuyễn giữa chân thắng (phanh), số và tay ga. Khi dừng đèn đỏ tại ngã ba, tư trong phố, tư thế ngồi thẳng người với hai chân được thả xuống giữ thăng bằng. Tay lái với cụm trợ lực Ohlin's gắn sẵn an toàn và dễ dàng điều khiển.

B-King mang lại cho người chơi một phong cách hoàn toàn khác, khi "phô" phần cơ bắp nhiều hơn, mặc dù cũng được hãng xe sử dụng chung loại động cơ 1.340 phân khối cùng loại với Siêu xe Hayabusa, mẫu xe được đánh giá là "chim ưng" trong phân khúc xe thể thao.

Động cơ mạnh, cùng tay ga khá nhạy, B-King "bứt" rất dễ dù khoảng trống chỉ là một quãng đường ngắn vắng xe qua lại. Với khả năng kiểm soát tay ga tốt, cùng với việc phối hợp chân số nhịp nhàng, nó "cán đích" trên 200 km/h ở ngay số 3, trên những đại lộ lớn.

Sở hữu một hình dáng "khổng lồ" với cụm đèn xi nhan nằm trên tấm ốp hai bên bình xăng, ấn tượng với cặp ống xả lớn được đặt cao phía sau xe, và động cơ có công suất cực đại 181 mã lực

Cụm đèn xi nhan và bảng số được tháo rời, thay vào đó là bộ đèn L.E.D. được gắn ngay trên giàn lưới của ống xả sau mang lại một hình ảnh hoàn toàn khác nhìn từ phía của Suzuki B-King, thanh thoát và ấn tượng hơn.

Là cỗ máy có tính năng vận hành cao, Suzuki đã "chia" công suất động cơ và điều khiển bởi hai nút A-B được đặt trên bình xăng. Với nút A, chiếc xe được vận hành với công suất tối đa, còn với nút B, công suất động cơ được điều chỉnh ở mức thấp hơn, phù hợp cho xe vận hành trên những con đường nội đô.

 Đính kèm thu nhỏ